海航的瘦身计划仍在继续。

12月25日，海航科技宣布，在考虑到外部市场环境变化和重点关注主业等战略因素后，正在与有关各方讨论出售英迈国际或合作公司的可能性。到目前为止，还没有签署销售协议，也没有就此事进行内部决策，目前还处于初级阶段。

这是海航首次承认有意出售该公司。据，中国信达资产管理公司(CindaAssetManagement)一直参与海航与该公司潜在买家之间的谈判。

12月24日，华尔街日报称，海航集团正在洽谈向私募股权投资公司全球管理出售英迈国际。全球管理于两周前对英迈提出了报价，海航称该报价太低。海航方面希望以75亿美元（约合516.93亿元人民币）出售英迈国际，其中包含15亿美元债务（约合103.39亿元人民币）。

海航是个两岁的孩子。2016年12月，海航(海航的前身)将100%入股英迈国际(InMAI International)，其考虑金额为609亿美元(约合4，141.6亿美元)。公共信息显示，英迈国际是全球领先的IT分销商之一，为客户提供全球IT产品分销和技术解决方案、移动设备和生命周期服务、电子商务供应链解决方案和云服务。

此前HNATechnology曾表示，英美国际的并购有利于促进上市公司的战略转型和发展。

它不是一个独特的例子，而是它的对方。海航基金会还在HNA技术宣布打算出售英迈国际之后终止了其资产交易计划。

海航基本公告说，经过认真考虑，该公司董事会认为，与海航国际旅游岛开发(集团)有限公司的资产交易有关的交易需要进一步改进。海航国际旅游岛开发建设(集团)有限公司是该公司第九届董事会在第十八次会议上审议和通过的。与双方沟通后，决定终止上述交易。

值得注意的是，海航基金会刚刚于12月8日宣布了资产交易计划.其子公司海航国际旅游岛开发建设(集团)有限公司(以下简称国际旅游岛)打算与大津公司签订资产交易协议。

国际旅游岛交易，持有海南岛商业管理有限公司100%的股份，价格为18.9亿元，天津宁河海航房地产投资开发有限公司92.99%，湖南新合作湘中物流有限公司，价格分别为19.78亿元和5.72亿元，价格差异6.6亿元。

上述决定是在不到一个月的时间内作出的，对于交易的另一方来说，进入免税店营业区域的意图是暂时搁浅。