Airbnb和土家族曾经从资本合作的消息中脱颖而出，现在正准备上市。

谈到公司的上市计划，土家族首席执行官杨长乐最近表示，他目前正处于准备状态，应该不会有足够长的时间在海外上市。2018年7月，杨长乐在接受36 Kr专访时也提到，土家族可能在2019年年底前往美国。

Airbnb是住宅短租行业的先驱，1月中旬发布的一封内部电子邮件显示，Airbnb也在准备首次公开发行(Ipo)，最新估值为310亿美元。Airbnb首席执行官布赖恩切斯基(Brian Chesky)此前曾承诺在2020年前推动该公司上市。

几乎在同一年，短期租金的分摊有两家上市公司，但在商业模式、覆盖面、质量和估值以及与网上旅游巨头网站的关系上，双方仍然是非常不同的，每个都有挑战。

换个拐角。相对于倾斜的弯角。

2月26日，董事会主席梁先生在一封内部信件中说，中转站的首席执行官罗俊被前任首席运营官杨长乐取代。

这可以被看作是土家族的更彻底的"携程"。短租住房是大型住宿的一个市场部分，如果你不能依靠大量的旅行，就很难独自生存。这种"支持"的需要是了解携程，了解大的住宿业务，知道如何协调和调动集团资源领导者。杨昌乐在就职时表示，他的目标是增加土家族在携程大的住宿搜索交通中的需求和土家族的交通转换率达15%。

杨昌乐担任公司副总经理，前往大住宿处。2016年，合并、合并、去公寓的地方，杨昌乐将成为中间COO；2017年，中转房屋将带动下一个业务退出，公交网络的运营是杨昌乐的责任。

经过调整后，土家族的创始人罗军在土家族的身份担任董事，不再持有任何职位，在拆分后的SDVidn酒店后完全投入线下业务。在没有创始人罗军的纽带的情况下，土家族和斯维特比一些普通股东没有更多的联系。他们是两个完全独立的公司。

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同期，Airbnb也进行了重大人事变动。

2018年2月初，Airbnb首席财务官劳伦斯·托西(LaurenceTosi)因与布赖恩·切斯基(BrianChesky)就公司的发展愿景存在分歧而最终一年后，Airbnb不仅填补了首席财务官的职位空缺，而且还经常深入亚马逊(Amazon)、谷歌(Google)、特斯拉(Tesla)、优步(Uber)和其他高管，组建一个足够强大的管理团队。

事实上，这就是这两家公司正忙于准备上市的信号。

从财务角度看，土家族仍处于亏损之中。据杨长乐称，土家族预计2018年的亏损将缩小至1/3，同时在2019年保持快速增长，但有可能实现季度/月净利润。

Airbnb早在2016年下半年就实现了盈利，并在2017年实现了全年盈利。最新的内部信件显示，Airbnb已连续第二年实现息税折旧和摊销前收益。但Airbnb在中国的业务也面临亏损，据信息来源称，Airbnb在中国的亏损预计将在2018年达到约2000万美元，营收增长50%，至1.3亿美元。

昏昏欲睡的野兽

自从住宅短租产业诞生以来，它已经超过10年了，但仍不是一个高度成熟的产业。

最基本的问题是，业界未能就“短期租金”作出足够准确的定义，将住客、酒店和酒店分开。这意味着它不能给消费者留下清晰、有区别的“类别”印象，不利于用户的积累和巩固。

住宅住宿合法化是短期租赁业面临的另一个问题。就公司而言，Airbnb显然受到更多的影响。Airbnb在一些国家和地区面临政策障碍，这并不排除中国。

例如，日本在推行住房短租合法化后，对住房管制提出了更高的要求。主机必须注册房屋来源信息才能获得备案号，严格的规定使得大量的房屋从Airbnb平台上下架。

看看Airbnb特别重视的中国市场。中国是国内订单增长最快的市场，是世界第二快出境旅游增长的市场，但Airbnb的国产化几乎没有跟上基本服务，没有建立标准化的服务体系、不完善的支付方式、团队间沟通缓慢、单一的业务线、与当地企业的沟通和合作少，几乎是一个人。除了Airbnb自己的主站外，没有第三方平台可以排空Airbnb。

相比之下，土家族受政策影响要小于Airbnb，因为它的海外业务板块较小，主要集中在东南亚市场，而暂时不在欧洲和美国市场。

在逐步“成城”之后，不仅依靠承载资源为自己开辟了一个新的入口，而且还在平台上打开了人沉入口，如飞猪、同距离艺术龙等。但这意味着没有太多的自主权依靠旅行来支持。据杨长乐介绍，国内中转主站的成交量低于承运组。如何降低对外部通道的依赖，使主站的交易占总站的比例，是中转站需要思考的问题。

突破“封锁线”

与第一、二大上市公司相比，住宅短租行业需要突破。例如，把它变成一个可以动摇酒店业地位的企业。

Airbnb更有希望的是，与依赖OTA巨头寻求发展的中转房屋相比，Airbnb是更有希望的。Airbnb在全球拥有超过500万套的套件，四倍的是在途中的家庭；它最新的310亿美元估值也是在大约15亿美元的电子邮件估值之上的几个订单的数量级上。

事实上，Airbnb之前在多个国家的扩张，由于触及了酒店业的利益而受阻。

2018年7月，纽约市出台了关于短期租金市场的新规定，迫使Airbnb披露房东姓名等信息。美国前总统克林顿顾问克里斯·莱哈内(Chris Lehane)将此解释为“显然符合酒店业的利益，也符合酒店所有者和工会的利益，而非普通纽约市民的利益”。4月初，Airbnb还抵制了香港的酒店业。香港的酒店业主批评所谓的共享经济是“糖毒”，Airbnb的非法经营使房客的权益没有保障，对经济没有贡献。

但在经历了这些曲折之后，Airbnb挑战酒店业的雄心就更大了。今年2月，Airbnb聘请弗雷德·里德(FredReid)担任全球运输主管，负责航空和陆运等创新业务。弗雷德里德不仅是维珍美国的首席执行官，也是达美航空公司的总裁和弗拉杰的总裁。

进入交通业务的意图是清楚的：在住宿场景的上游，放置交通控制入口。不仅如此，一个Airbnb员工告诉36kr，Airbnb的业务可以覆盖未来的旅行链接中的每一个环节，而那个"对诸如Meitan和Dianping之类的生活服务平台的访问不一定是可能的。"

与具有远大理想的Airbnb相比，土家族更倾向于解决“近忧”，优化经营数据，将盈利能力作为资本市场的重中之重。根据36氪星的数据，土家族在2017年的损失并没有明显大于2016年，预计2019年的损失将减少一半，而健康的数字则将减少一半。如果能顺利上市，Airbnb对土家族来说也将是一个很好的匹配故事。

对于住宅短期租赁业来说，这是快速发展和走出巨头的关键一年。