，北京新机场工程因征地拆迁滞后，不符合相关进度要求。

2012年12月，，于2014年底正式启动，预计将于2019年竣工，建设用地规划面积409万亩。

但新机场的兴建并不顺利。据中新网报道，截至2015年10月底，河北省北京市已向项目指挥部交付了15900亩建设用地，25000亩仍未交付，其中北京15200亩，河北省9800亩。抽查发现，在北京运送的1600亩土地不符合土地条件。

北京新机场征地拆迁投资不断扩大。据了解，北京新机场主要项目的征地和拆迁地点位于大兴区玉发镇和礼县镇。此前确定的投资总额为238亿元，其次是另外两笔投资。

2015年5月28日，北京市人大第十九次会议审议了“北京2015年预算调整计划”，根据该方案，2015年市政府为北京新机场主题工程增加了15亿元人民币。

9月，北京市财政局局长李应金向14个市政府常务会议提交了一份报告，并提交了北京2015年预算第二次调整计划的审查和审查。拟增设670亿元的债券，其中4亿元的市政债券将用于北京市新机场的征地拆迁。

李英金说，拆迁资金规模的增加是由于拆迁范围的调整和社会保障支付标准的增加。此外，根据媒体报道，与新机场同步建成的终端区综合换乘中心的初步设计和概算尚未得到批准。

据《北京早报》报道，早在2008年，北京机场可能位于大兴区玉乐、李县两个镇后，当地村民已经开始了施工风，如在乡村集体土地上偷砖房、抢夺高价值的Phalaenopsis耕地等。但在严格控制下，2010年至2015年期间，丽仙镇和玉发镇违法建设实现零增长。

新机场的建设于2014年12月27日正式启动，土地征用滞后对新机场竣工时间的影响尚不确定。

北京新机场，又称北京第二国际机场，位于河北省廊坊市丽仙镇大兴区玉发镇和广阳区。与天安门的直线距离为46公里，首都机场67公里，石家庄机场197公里，廊坊市中心26公里，天津滨海机场85公里。

新机场定位为大型国际航空枢纽，将成为仅次于首都机场的中国第二大机场。这是继首都国际机场和北京南苑机场之后的第三个客运机场，该机场计划建造7条跑道，以满足每年1亿乘客的旅客吞吐量需求。

原计划预计在2019年建成新机场北航站，以满足每年4500万人的吞吐量。据估计，到2025年，新机场的客运量将达到7200万人次，货物和邮件吞吐量将达到200万吨，飞机的起降能力将达到620000，这将缓解首都机场容量饱和的压力。

首都机场发布的“首都机场区域经济影响报告”指出，未来20年，新机场将为北京带来8.6万亿元以上的经济贡献，使北京的GDP年增长率提高1~2个百分点，使南城市的GDP增长率提高5~6个百分点。

北京新机场的位置已从1993年改为2008年的几次。1993年，根据北京城市总体规划(1994-2004年)，张家湾通州区和庞子村的城市规划是中型机场用地；2002年，河北省廊坊旧址、曹操的家政工作、河西王子和天津武清的4个备选地点；2008年专家评议建议，北京南庄遗址为北京新机场的首选地点，并最终确认了其发表。