根据科技博客TechCrunch的说法，据说谷歌正在建立自己的叫车服务，以挑战优步。一些人认为谷歌将以无人驾驶汽车的形式提供这样的服务，但它也有一个可以立即实现的选择：搜索和整合叫车服务。

3月16日，谷歌宣布谷歌地图将增加一个新的汽车服务标签，以补充原来的步行，驾驶和巴士路线选择。它将展示一些叫车服务提供商的服务和收费。

谷歌的新合作伙伴包括巴西的 99 辆出租车、印度的 OlaCabs 、英国的 Hailo 、德国的 Hailo 和西班牙的 Mytaxi 以及 Gett 。 在英国。 这些服务将与 Uber 一起展示在谷歌地图上，Uber 早在 2014 年就成为全球首家融入谷歌地图的打车服务。

谷歌表示，新的整合将是第一次出现在Android平台上，并将登录到iOS上。“很快”。

以前版本的GoogleMaps提供了在旅行路线列表底部的Uber选项，现在这些服务将显示在APP的专用"滑行车"标签中。

业内人士认为，谷歌增加这些新服务有两个主要动机。

首先，它可以帮助建立谷歌作为一站式旅游规划平台的地位。通过给用户提供出租车选择，谷歌更有可能将他们留在谷歌地图应用程序中，以进一步提高用户的粘性。

谷歌工程师霍格·费拉尔(Holger Ferraire)写道：“当你下班后去看朋友或吃饭时，你可以很容易地比较一下叫车服务，找到到达目的地的最快选择，而不必同时打开多个叫车应用程序。”

这些出租车服务似乎不允许通过付费出现在谷歌地图上，但作为谷歌的搜索业务，长期而言，谷歌地图很可能会在课堂上赚钱。

此外，更多叫车服务的整合将有助于谷歌为成为必要的交通旅游服务选择奠定更坚实的基础。正如通用汽车(GM)和Lyft新推出的Express Drive租车服务将帮助他们为未来建造无人驾驶摩托车奠定基础一样，谷歌的新举措将有助于发展用户习惯，一旦谷歌自己的服务在未来推出，用户习惯就会派上用场。

谷歌是 Uber 的投资人，但由于其无人驾驶的自动项目部署以及在交通出行领域的持续布局，它和 Uber 之间的竞争可能会越来越激烈。 因此，除了 Uber 之外，触角的扩展也让谷歌构建了一条更强大的城市保护河。

将来，Google甚至可以选择执行函数扩展。“如果服务有效，我们亦会在使用者浏览行走路线和巴士路线的地图时，以及在服务提供者之下的各种的士服务选项时，显示现有的士服务。”费尔指出。

另一个值得提及的细节是GoogleMaps使用深度链接技术。费拉尔说，如果你的手机安装了叫车服务提供商的应用程序，你可以在谷歌地图上看到预计的票价和登机时间。“选择一项服务，点击它，我们就可以直接带你去它的应用程序预约。”