“的人口是美国的四倍多。迪斯尼、水上音乐和其他游乐场、旅馆房间、滑雪胜地等，在数量上远远超过美国；在出入境旅游方面，两国的规模大致相同；然而，与美国相比，的博物馆要少得多，中小型机场要少得多，火车旅游开发要少得多。在这方面，仍有许多机会和市场空间。”

4月21日上午，携程集团执行董事长兼经济学家梁建章博士在2018年旅游科学年会和首届全国旅游管理博士后论坛上发表主旨演讲。在主题演讲中，他利用一系列数据分析了旅游业发展的瓶颈和机遇。

据梁建章介绍，截至2017年底，人口139亿，美国人口33亿；2016年，各类游乐园达到2500多个，美国400多个；2017年，酒店超过1700万，美国远远超过500万；有703个滑雪场。在美国有460多人。

然而，只有 218 个机场，低于美国的 5136 个机场，只占美国的 4 % ； 有 4873 个博物馆，不到美国博物馆总数的 1/7 ； 2016 年有 200 万次邮轮旅行，美国只有 6 分之一。 旅游市场差距还比较大，应从理念，政策，市场等方面加快改革，支持创新..

2018年4月20日至21日，在北京国际会展中心举行了2018年旅游科学年会暨第一届全国旅游管理博士后论坛。年度会议的主题是"质量旅游:公共价值与国家治理"，由旅游研究院主办，由携程旅游网络共同组织。文化旅游部副部长李金昭、文化旅游部党组成员杜江出席了年度会议开幕式。

“与美国相比，的博物馆、机场、高尔夫球场和游轮旅游少得多。为什么？值得仔细分析。有些是概念上的原因，有些是资源限制，还有一些是政策问题。我们应该想出解决不同问题的办法。”梁建章在讲话中指出。

与人均公路和高速铁路里程相比，我国机场的数量远远落后于发达国家。他指出，与美国和日本相比，人均机场数量较少。的航空市场和美国差不多，但美国有5000多个机场，有200多个机场。问题不应该是没有足够的土地，也不应该没有钱，它可能更概念化。

梁说：“你似乎没有钱在建设机场。”梁说：“的一些城市，如苏州，比许多国家有更多的钱，但它们没有机场。”在机场如此之少，主要的问题在于想法。许多小型机场在美国都是低成本的，非常简陋，没有非常豪华的终点站，可以使用。其中许多都是自负盈亏，小城市没有那么多的财政资源，客流不多，飞机起降的次数也不多。“

他指出，在水平比较和价格方面，北京和上海的起飞和着陆费可能是世界上最高的。这是一个问题。因此，机场建设有很大的改进余地。机场不必建造得非常大，靠近游客的目的地是最好的，分布更合理。在，应该有更多的机场，有这么大的土地面积。这是旅游业发展的关键问题，这一点非常重要。

他还以高尔夫球场为例。有473个高尔夫球场，美国超过15000座，是的30倍，日本是2000多座，是的5倍。高尔夫球场不必很豪华，不一定是贵族运动，可以做成一种经济、平民的风格。

高尔夫球场有一个土地政策约束和一个问题。例如，在日本，高尔夫球场基本上是在山区建造的。如果每天没有水，成本可能很低，但没有绿草，但好处是，更多的人可以享受它。在南方，雨水充沛，可以低成本发展丘陵地区的高尔夫。

他还指出，的列车旅游市场具有广阔的前景。"目前，仍在大力建设高速铁路。现在高铁每小时300公里，为火车旅行提供了一个非常大的机会。但现在列车旅游机制不够灵活，列车票价统一，模型也很单调，不考虑旅行团的出行需求。将来，这是一个非常大的机会。"

梁建章说，如果是对自然资源的硬约束，就要避免投资的浪费；基础设施的缺乏是一个很好的投资机会；如果是概念性的或政策性的问题，就会促进政策的改进和改革；如果能提供更高端、更好的产品和更好的营销，这将是旅游业的巨大机遇。