11月25日，从杭州东开往温州南的G7567次动车顶部闪现火花。

【16时36分】突发！从杭州东开往温州南的G7567次列车在停靠宁波站时，第15节车厢顶部传来巨响，现场目击者看到顶部有一团火光闪现。16时47分左右，列车内播报，列车设备故障造成晚点，有关部门正在积极抢修，请乘客耐心等候，16点58分列车内再次播报列车抢修晚点情况，截至17时22分列车仍停留在宁波站，车厢内灯光熄灭。

【17时24分】乘务员通知，请乘客整理好自己的行李，去二楼候车厅换乘其他班次列车，或退票，乘客陆续下车。

【17时35分】整车乘客下车后，站台上的列车员提示，前往温州的乘客可到对面正停靠的D381次列车换乘。随后大批换成乘客涌入D381次列车，车内十分拥挤，过道内站满了乘客。

【18时23分】G7567列车已恢复运行。G7567次列车在宁波站大致停留了2小时后，已于18点23分开走。具体故障原因还有待上海铁路局方面排查和公布。原故障车辆上的全体乘客，已在17时半左右换乘D381次列车继续前往温州。

【20时01分】G7567列车到达温州南，故障已排除。铁路部门启动应急预案，一方面对列车故障进行抢修，另一方面，引导旅客换乘后续车次。

从铁路部门了解到的最新情况，该趟高铁已在排除故障后，驶出宁波站，继续开往温州南站，列车已于20时01分到达温州南站。

【21时25分】事故原因：受电弓有异物导致故障。有记者了解到，G7567次列车此次在宁波站停车处置，事故原因是受电弓有异物导致故障。

【背景资料】2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。、原副总工程师兼运输局原局长张曙光等54名事故责任人员受到严肃处理。