在夏秋两季与欧美其他航空公司合作后，海南航空公司在冬季和春季飞行季节开始后，将重点放在大洋洲市场上。12月29日，海航开通了第五条大洋洲航线

应该说，2015年，海航洲际航线扩张速度比以往更快，2016年开通了7条洲际航线，包括重庆-罗马、西安-罗马、北京-吹牛、北京-圣何塞、上海-波士顿、上海-西雅图、西安-西尼和重庆-罗马。

与以往相比，今年海航洲际航线开通有三个特点：第一，从二线城市起飞的洲际航线数量有所增加，西安、长沙、重庆、海口等6条洲际航线已飞出6条洲际航线，超过了北京、深圳等一线城市。第二，独立航班点有所增加，从北京起飞的曼彻斯特、卡尔加里和拉斯维加斯都是海航的单独航班点，中外航空公司没有从上述城市飞往中国的航线；第三，大洋洲航线大幅增加，包括西安-悉尼、长沙-悉尼、西安-墨尔本、长沙-墨尔本和深圳-奥克兰。

从扩张的路线网络来看，海航仍然坚持不与其他航空公司过度竞争的心态，除了深圳是今年的每个航空公司的关注焦点，其重点是西安、，一方面，这样做的目的是放错竞争，从大蛋糕的培育，而不是对现有的蛋糕进行加扰，以保持航空市场的稳定和快速发展；另一方面，有必要为自己的未来积累力量。中国将在未来拥有更多的国际航空枢纽。如果这种中心的布局较早，就可以预见未来的发展前景，此外，它还将具有军事培训的效果。