随着巡航季节的到来，邮轮公司正在加紧中国市场的布局。皇家加勒比在近期推出了2018-2019年战略计划，增加了9个新的日本和菲律宾的目的地。事实上，今年的邮轮市场也出现了一些波动，除了更多的国际游轮代码外，游轮目的地港口的变化和其他客观因素也使中国的巡航市场受到前所未有的冲击。鉴于皇家加勒比国际邮轮北美太平洋和中国的主席刘泽南的看法，一方面，必须增加更多大陆市场的游客；另一方面，必须增加新的目的地。

中国内地两条或三条线路进入一个潜在市场。

问：目前中国游轮最稳定的市场来源是什么？

刘志南：从今以后，珠三角、长三角、京津冀市场仍然是华南、华东、华北等地最重要的旅游客源，也是中国几个国家级城市群。此外，中国大陆还有两个国家城市群，即长江中游、成都和重庆。我们的发展是平衡和顺序的。在过去的八年里，中国邮轮市场表现特别好，因为我们刺激了市场的需求。首先，它开始于当地和最近的旅游市场，并逐渐渗透到二三线城市。

问：“邮轮飞机”和“邮轮高速铁路”是常见的出国旅行方式。邮轮公司如何将多种运输方式结合起来，以开拓内地市场的客户？

皇家加勒比在中国、华北、华东和华南分别在天津、上海、香港和深圳四个主要港口城市拥有三个区域市场。多年来，主要的旅游客源来自邻近的区域市场。例如，华北的主要旅游来源是天津、北京和华东，主要来自珠江三角洲和香港。自过去三年以来，皇家加勒比已开始专注于开发周边市场，以及开发两层和三层城市市场，推广“巡航铁路”和“巡航飞机”。在冬天，我们的邮轮主要来自上海，但是我们发现很多来自北方和大陆的客人要去上海游船。内地是一个很有前途的市场，因为中国的航空和铁路运输基础设施非常发达，近年这些城市作为重要工程的来源地，发展得很好，而这部分市场目前在20%至30%之间，而且势头仍在上升。

增加新的目的地来抵御冲击。

问：由于今年一些目的地的变化，邮轮市场受到了一些冲击。会否发展其他目的地以补充？

刘先生：游轮不是一个简单的交通工具，它本身就是目的地。旅行社的包机和包机的性质是不同的，包机只是目的地，但邮轮本身就是目的地。当然，游轮的目的地也很重要，过去几年游轮的目的地主要是日本和韩国的短途航线。主要原因是，一个是中国新的邮轮市场，游客是第一个坐游轮的人，在这种情况下，游客不想选择一条特别长的航线。另一方面，该行业的主要原因是引入了一些短途路线的主要购物路线。事实上，短途航线的问题在于，消费者没有足够的时间去体验船舶的设施，而长途航线可以到达更多的目的地。

皇家加勒比将开始7/8夜间航行，将有9个新目的地，包括大阪、神户、京都和菲律宾马尼拉。

问：鉴于目前邮轮市场的同质化，是否推出了新产品或增值服务？

刘志南：旅游目的地的丰富性可以提高游轮的声誉。我们还必须做好上游体验，购物是非常重要的内容，但除此之外，我们还需要推出更多更好的产品，如精品旅游和高端定制旅游，以满足不同用户的喜好，这是我们2018年发布的重点。在保持其核心硬件优势的同时，皇家加勒比也推出了更长的路线，为游客提供更多的目的地选择。

分销渠道是邮轮发展的关键。

问：去年，中国邮轮市场出现了一定的下滑。据了解，北方市场不是预期的，是不是中国邮轮市场的瓶颈？

刘志南：坦率地说，从2015年底到2016年，旅行社的销售与前八年相比有些困难。我认为这是发展过程中不可避免的，具有市场周期性和波动性的特点。我认为中国邮轮市场已经到了一个关键的发展时期，一些邮轮公司已经放慢了进入中国的步伐，有些公司甚至在考虑退出。皇家加勒比认为，中国市场的潜力仍然很大。中国市场的问题在很大程度上与分销渠道的瓶颈有关。如果这一问题得到解决，中国市场将能够在很长一段时间内得到改善。

问：皇家加勒比地区将继续采取什么战略来解决当前的市场困境？

刘志南：中国邮轮市场还有很大的发展潜力。皇家加勒比在2017年发布了产品升级，2018年发布了新路线，2019年发布了战略举措。事实上，这始终符合皇家加勒比的战略。2018年，我们将坚定不移地推出新的航线和目的地，并将在2019年向中国市场部署正在设计和制造的超量子系列游轮。