10月30日晚上，中国航空发布了其2018年第三季度报告，标志着三大国有航空公司的第三季度。据《南航》公布，中国航空收入突破1000亿元，但近三年来首次净利润同比下降。其中，人民币汇率损失是影响航空企业利润的一个重要原因。

从收入角度看，三大航空公司保持了良好的增长势头。中国南方航空公司，国航在第一季度财报中实现收入超过1000亿元，相当于一个新的水平。其中，南航收入1088.89亿元，国航收入1028.8亿元，分别比去年同期增长12.9%和13.27%。东航收入达878.78亿元。

然而，几家大型国有航空公司的净利润出现了同比下降的现象。前三季度中国南方航空和国航的净利润分别为41.75亿元和69.37亿元，分别比去年同期下降40.78%和16.2%。每股基本收益分别为0.4元和0.51元。东航前三季度净利润也较上年同期下降逾40%，至44.9亿元。

值得一提的是，中国东方航空公司的净利润超过了中国南方航空公司的净利润，成为仅次于中国航空的第二大利润航空公司。

中国南方航空(ChinaSouthernAirlines)和中国国航(AirChina)等航空公司在今年前三个季度的财务成本大幅上升。其中，中国南方航空公司透露，今年前三季度，金融成本上涨了400%以上，主要原因是美元兑人民币在当季升值，2018年1月至9月的外汇损失为20.8亿元，去年同期的汇兑收益为12.48亿元。中国国航的公告显示，今年前三季度，其财务成本比去年同期增长了67.17倍。东航在前三季度损失了21.57亿元人民币。

在其他航空公司移交的第三季度报告卡中，海航的净利润也较上年同期下降了 73.57% ，达到 7.29 亿元，而收入增长了 15.88% ，达到 523.55 亿元..

相反，吉祥航空、春秋等航空公司的收入和净利润实现了两倍的增长。其中，春秋航空实现净利润14.12亿元，同比增长18.89%。

有业内人士表示，航空企业收入的增加不应增加利润，应与整体环境有关。今年以来，人民币汇率变动和国际油价连续上涨多次，给大型燃油航空公司带来了巨大的成本压力。航空公司已经采取了提高收入、控制成本等方法来应对油价上涨的压力。然而，民航业整体在改善的势头下，使得2019年的牛市能够克服油价上涨等不利因素释放后的影响。