经过一年的低谷，中国邮轮市场也将开启新的竞争格局。12月4日，云顶邮轮集团旗下的高端游轮品牌兴梦邮轮将在运营两年后，向中国市场增建第三艘游轮。该集团宣布，“探索梦”将于明年4月在上海正式亮相，随后将在天津、澳大利亚和新西兰的大港开展业务，以进一步部署华东和华北市场。

近两年来，以我国为代表的亚太班轮市场需求迅速增长。据中国运输协会游艇分会统计，2017年中国邮轮市场客运量为49.5万人次，2018年预计将达到5.698亿人次。在此背景下，一些国际邮轮集团为中国市场进行了业务布局。

然而，华东市场一直是国际游轮最具竞争力的地区。戈什达和皇家加勒比海将派遣新的船只部署到上海。业内人士分析，国内邮轮市场从2017年开始并不像预期的那样，经过低迷后，从目前的形势来看，2019年有可能重新燃起“战争”。

根据数据，兴孟邮轮公司已经拥有了巨大的梦想，世界梦想有两个150000吨巨型船舶，在德国制造的新的邮轮探险梦（原称为维珍星），排量为75338吨，可携带1852名乘客。

据悉，兴蒙邮轮主要部署在华南市场，此前派遣的世界梦号和云顶梦主要以广州、香港为主港，并利用公海和东南亚航线。而这一次将丽星游轮的处女星翻新，并投入华东和华北市场，显然想北上争夺市场份额。

据了解，邮轮产品在过去两年仍然受到关注，但总体增长速度已经放缓。据中国邮轮工业发展大会统计，2017年游轮旅客进出境人数为495.5万人次。虽然与去年同期相比增长了8%，但中国邮轮市场的增长速度在2017年有所放缓，而中国邮轮旅游流量连续10年增长了40%或50%。

为了应对市场环境疲软，一些邮轮公司宣布调整航线。仅在2017年部署了中国市场的诺维真正游轮在一年后宣布退出。此外，皇家加勒比等邮轮集团也宣布增加日本和菲律宾等新航线，以摆脱国内邮轮市场的低迷。

此外，在新邮轮领域，“北京商报”记者还获悉，自2006年起进入中国市场的新邮轮威尼斯也将于明年3月出动。据悉，这艘排水量达135000吨的游轮将成为中国市场上最大、最先进的游轮。皇家加勒比地区还宣布，将于明年夏天在上海部署超级量子系列海洋光谱。这无疑将继续巩固皇家加勒比在中国邮轮市场的地位。相比之下，翻新后的“探索梦”却面临着巨大的运营压力。

，以往的租船模式导致了中国邮轮市场长期低价运营，降低了邮轮质量。人们普遍认为，随着企业的调整，邮轮市场越来越趋于理性，今年的邮轮市场减法有利于邮轮市场的长期发展。然而，从目前的市场行动来看，2019年中国邮轮市场仍然充满了竞争。