据路透社报道，波音和空中客车这两家最大的飞机制造巨头表示，它们正认真考虑增加畅销窄体飞机的产量。这一消息将在短期内提振投资者信心，但可能引发市场的长期担忧。

美国美洲总统BarryEckiston说，在2016年第二季度，空客A320系列的空客A320计划在2016年第二季度将其最畅销的空客A320系列的产量提高到46%。空客目前正在研究是否在此基础上进行改进，预计今年年底将作出决定。他说：[电力]T501我们希望尽可能快地做出决定，因为市场已经提出了需求。"

波音公司总裁兼首席运营官丹尼斯·米伦伯格也在峰会上接受了采访。他说，波音目前正在考虑将波音737窄身机型的生产效率提高到每月47架以上。波音737目前每月生产42架飞机，波音已经计划在2017年将每月产量提高到47架。

米伦伯格说：[电力]T501我们已经预见到产量提高可能会给我们带来的压力。我们必将对时机和数量进行仔细把握，但是显而易见，压力是不断增加的。"业内专家预测波音可能会将波音737的月产量提高到52架，而米伦伯格的言论也证实专家所言非虚。最后的结果很快就会揭晓。8月波音公司首席财务官格雷格·史密斯透露，波音很快将就是否将波音737的月产量提高到52架做出决定。

两大飞机制造商正在考虑增加窄体飞机的产量，因为主要航空公司对新的、更省油的机型的需求很大。

波音和空中客车要等几年才能完成预定订单上的飞机交付任务，所以航空公司必须等几年才能收到一架新飞机。产量的增加可以在短期内增加飞机交付数量。但对他们来说，这也将取决于供应商能否支持更快的生产速度，以及是否会对投资者产生不利影响。

交付更多的飞机意味着飞机制造商和供应商将获得更多的现金，这无疑会增加成本并降低利润率。将窄体模型的月度产量提高到50或60个单位可以将利润率降低1个百分点。TyreGroup的航空分析师Abrafia表示，产量越大，利润就越高。如果产量上升到60年并持续很长时间，飞机制造商可能会陷入萧条状态。（文/刘和辉）。