[]假设将来你和两个朋友受邀去南卡罗来纳州Myrtle海滩参加一场婚礼，你登录了某家航空公司的常旅客账号，航空公司看到你的邮政编码是位于康涅狄格州格林威治，他们会认为你很富有，给你定的票价是398美元（事实上，你虽然住在格林威治，但只是一个收入平平的老师）。而同时受邀参加婚礼的一个朋友住在附近一个不太富裕的地方，她和你预订了同一个航班，却只要310美元。另一个朋友是常旅客，这一年已经乘坐过15次飞机了，航空公司认为把票卖给他很容易，因此给他定价410美元。

在同一天，同一时间同一航班上的四名乘客的机票价格是不同的？也许未来的个性化定价是可以实现的。雅虎旅游公司对此进行了深入的分析。

这是一个“个性化定价”的时代。你支付的价格不再仅仅是基于客观因素，比如何时何地，以及何时订票。在个性化定价的时代，票价是以你是谁为基础的，每个人的票价都可能是不同的，即使在同一时间，同一航班也是如此。

航空公司可能很快就会以个性化定价为目标。

这可能不需要等待太久，一些航空内部人士认为个性化定价的时代将很快到来。在上周举行的国际航空运输协会(IATA)年会上，西班牙一家航空公司的一位高管表示，航空公司将很快利用个人数据对乘客进行定价。虽然没有大型航空公司宣布个性化定价，但许多专家表示，实施个性化定价只是时间问题。

AirwaysNews高级分析师维奈·巴斯卡拉(VinayBhas卡拉)认为，“毫无疑问”，个性化定价将会出现。“个性化定价将增加航空公司的收入。”(在国际航空协会年会上，航空公司表示，他们将2015年盈利预期从去年的199亿美元上调至293亿美元。)

个性化定价只是航空公司赚钱的一种方式吗？还是对乘客也有好处？专家们对此并不十分乐观。“我不认为个性化定价对消费者有利，”旅游专栏作家克里斯托弗·埃利奥特(ChristopherElliott)说。巴斯卡拉还表示：“最终消费者将不得不支付更多的机票。”

个性化定价是如何工作的？

去年，运输部同意航空业将根据国际航空协会的NDC(新的分销模式)更新其计算机预订系统。NDC的拥护者之一NDC表示，这将使订票变得更容易，因为消费者可以通过OTA(如Orbitz)直接选择座位，并支付行李费用。(目前，Orbitz等网站只允许消费者订票。)如果你需要选择座位或其他服务，你必须在航空公司的网站上预订。)

“航空公司支持NDC，因为他们的乘客可以通过旅行社定制他们的航空旅行体验，就像目前航空公司的官方网站一样，”国际航空协会的一位发言人说。

但批评人士表示，这种便利是有代价的。他们担心，NDC将允许航空公司收集和分享有关乘客的个人信息，如生日、座位偏好、频繁乘客评级和地理位置等，并利用这些数据对乘客进行定价。航空公司的目标很简单：知道哪些乘客愿意并能够支付更高的价格，然后为他们设定更高的价格。

NDC可能会使订票更容易，但这种方便是要付出代价的。

“例如，如果一位消费者住在纽约的公园大道(Park Avenue)，愿意支付1500美元购买今天从纽瓦克到旧金山的头等舱机票，那么它可能只需花费700美元或800美元，因为它的意图没有反映在数据中，而德尔塔航空公司(Delta Airlines)也没有将其纳入定价体系。”巴斯卡拉说。如果达美航空有一个数据更丰富的定价系统，消费者将支付1500美元，而住在皇后大道上的消费者可能会购买700美元的机票。

巴斯卡拉说：“从航空公司的角度来看，他们当然希望按照乘客愿意支付的价格来定价。”

数据的威力

个性化定价的关键是航空公司在网上获取的乘客数据。

航空公司如何获得他们可能需要的数据？当然是从乘客那里。这些数据可以从旅客在旅行网站注册时填写的表格、在乘客搜索票价时保存在浏览器中的cookie获取，也可以从航空公司常用的乘客账户信息中获取。“航空公司经常鼓励乘客参加他们的忠诚度计划，名义上给他们分数，航空公司实际上可以从中获得乘客数据。”巴斯卡拉说。他认为，“如果我乘坐7班达美航空的航班，我就能得到一张免费的国内往返机票”，其他的诱惑对乘客来说也是很有吸引力的。

当航空公司获得乘客的个人信息时，他们就会使用这些数据，而不仅仅是为了在机票上键入乘客的姓名。埃利奥特说：“所有信息都将被收集在一个虚拟黑匣子里，以帮助他们定价。航空公司将有一个算法告诉他们，‘克里斯很想在一月份去夏威夷，给他一张1500美元的机票，他肯定会买的。’”这种可能性引起了一些议员的关注。最近，，以防止“不公平和歧视性的做法”和“涉及消费者隐私保护的问题”。

消费者如何保护自己？

消费者仍然可以保护航空公司获得的关于自己的数据。

个性化定价可能会让消费者担心，他们的数据会被泄露，一些乘客建议了保护他们信息的方法，比如删除浏览器的cookie、不在旅游网站注册、不参与航空公司忠诚度计划以及不使用常客账户等。

然而，任何网络用户都会知道，保持自己的匿名是不容易的。“在某种程度上，只要你飞行，你就必须提供一些信息。”巴斯卡拉说。

个性化定价的未来

航空公司对个性化定价有何看法？事实上，他们没有什么可说的。

雅虎旅行社咨询了美国航空公司、达美航空公司、联合航空公司、西南航空公司和维珍美国航空公司的个性化定价，只有西南航空公司和联合航空公司作出回应。

西南航空表示不会谈论价格，但表示：“西南航空将利用匿名客户数据，在包括西南航空官方网站在内的多个渠道、设备和网站上推广产品、服务和促销产品。通过观察和分析客户的在线行为，我们可以为他们提供更低的价格和更好的体验。此外，我们还可以利用这些数据促进与客户的关系。我们将继续努力寻找更多创新的方式与他们互动，包括友好、可靠和低成本的空中旅行。只要数据能帮助我们加强客户关系，我们就会一直用这些数据来坚持我们的理念。“

联合航空公司表示，它没有实施个性化定价，并否认最近有报道称，他们正在为苹果Safari用户支付更高的价格。国际航空协会的一位发言人说：“我们不知道哪一家航空公司会因为乘客是否提供个人信息而对他们有不同的待遇，”国际航空协会的发言人说：“我们不知道哪一家航空公司会因为乘客是否提供个人信息而对他们有不同的待遇。如果航空公司有不公平的行为或欺诈行为，运输部有权实施制裁。”

两家航空公司都没有回答最重要的问题：他们是否会在未来实施个性化定价。没有接受采访的三家航空公司肯定没有回答。

巴斯卡拉说，目前这不是一个问题。“航空公司的定价算法不够聪明，也没有考虑到个性化定价。”他说。但这个过程不会持续太久。“随着计算能力的提高，航空公司将寻找其他增加收入的方法，个性化定价可能会出现。”

如果这成为现实，未来人们不太可能在售票窗口买票。埃利奥特说：“如果航空公司开始实行个性化定价，就不会有统一的定价，价格比较也会变得更加困难。”如果你不能比较，你就不知道你的票价是高还是低。``

个性化定价也很好，特别是对于那些被航空公司认为需要低价的乘客来说。巴斯卡拉说：“航空公司可能会想，‘如果我们把票价降低20美元到25美元，消费者可能会订机票，所以让我们降价吧。”尽管巴斯卡拉预测，大多数乘客最终会支付更高的机票价格，但他仍然希望航空公司利用不断增长的收入，为乘客带来好处，比如提高准点、购买更好的飞机和增加飞行设施。一切都有两方面。他说。

但这种乐观情绪可能是不可避免的趋势所致。航空公司可能会从乘客那里收集更多的数据并加以利用。“无论如何，如果我要飞的话，恐怕我得忍受这种情况。”巴斯卡拉说。(ZOE汇编)