[](特别评论员梅源)中国公民到泰国的出境旅游市场近年来经历了爆发式的成长：从2011年的117万人次到今年预估的640万人次，四年的时间完成了500万人次的增长。据泰国国家旅游局预计，2017年中国公民年访泰人数或将达到或超过1000万人次。

这种增长引起了人们的注意，其背后有不同的促进逻辑。在过去几年的工作中，我们发现影响目的地增长的因素不符合以前工作的重点顺序，甚至完全相反。

以前大部分目的地的促销顺序是：路演、硬性旅游和活动；然后是开拓产品和鼓励渠道；最后是大流量，即可能没有考虑到的航班。

自2011年底以来，泰国的促销逻辑已开始遵循几乎相反的顺序：大力鼓励、刺激航空部增加班次或控制现有座位，合作将产品推送或数字化到各种销售平台，并借助展览、使命和媒体的帮助，推广高端和个性化产品。

有人说，泰国的损失带来了泰国旅游业的巨大发展。我们怀疑这种观点。在操作层面上，如果没有直接的飞行支持、地面接收能力和数字产品的传播，流行电影的强大刺激将于事无补，无论推动人数的增长有多大。

那么容量是解决方案吗？

产能不是，但增加产能所带来的销售压力是。

销售压力是目的地来源增长的因素之一，一旦新增航线，就会立即形成对空运、批发商和包机成本的销售压力，同时也是推动市场的重要力量，我们一直忽视这一点。

宣传目的地应从适当创造这种压力开始，并帮助减轻这种压力，以实现目标。

意识到这一现实，我们在实践中加强了与各航运部门、批发商和租船商的合作。2012年底，华东地区基本完成了泰国多目的地、多出境点的布局。在经历了2013年的大量定期飞行之后，包机变成了常规航班，包机被加密。到2014年10月，中国东部所有城市都有直飞泰国清迈曼谷的航班。普吉岛和佳美这四个目的地的客运量全年达到15000班，230万个座位。几乎所有在江苏有国际机场的城市都在飞行，杭州和浙江的温州也是如此；武汉的直飞能力在2012年就没有了，但经过14年的井喷，每周有40多个航班；青岛和济南正在逐步开通每日航班，上海也有直飞泰国所有四个目的地的航班，所有这些都是定期航班。这么多航班最直接的结果是，在2014年10月，每个月有超过500000人访问泰国，这不是历史上的。自那以后，该指数每个月都创下新高，2015年2月达到790000。我们预计，与2011年相比，2015年的航班数量将增加近4万个，座位将增加约600万个，这是游客数量增加的最直接支持。

以前，人们常认为需求的增加带来了航班的增长，但实际行业的业务逻辑是，预先估计的需求鼓励批发商、船运部门、批发商、分销商到包机，决心削减飞机，然后大量增加航班、座位、销售终端和产品，增加各种努力，实现不亏损，逐步扭亏为盈。

目的地客源市场的增长不仅需要适当增加压力，而且需要结合分销渠道和宣传渠道来帮助缓解这些压力，使宣传资金用在可以看到效果的地方。

目的地来源增长的另一个因素是分销渠道和通信渠道的整合。

我们一直认为宣传是宣传，发行是发行，两者不相结合，旅游局没有时间去关注发行，关注各种媒体的艰苦、广泛的传播和旅游局的规范行为，如展览、学习小组等，然后把大量的预算投入到没有产品和库存的付费消费者和媒体上。

后来，在实践中，它开始发展一种模式，即以媒体平台为主导，辅助产品，成为宣传与发行的统一。应该说，这个角色仍然存在，但不能带来巨大的、长期的、持久的增值，而且产品往往是不专业的。

我们看到、听到并积极支持一些组织、电视台、购物频道、无线电节目和报纸、杂志、以报告或主题的形式推销目的产品,然而,在媒体的宣传内容和产品之间存在相当大的空间,并且接收能力和承载能力都是有限的,在最终分析中,数量非常小,主机不超过100人,主题类别很悲伤，通常是鲜花和礼物，不能形成持续的增长。

反过来，我们发现宣传与销售应该是整合的，但要以销售平台为主，辅之以宣传攻势，这种促销方式要比其他方式强得多。

而且，离付费消费者越近，平台库存越多，效果就越好。

为什么您越接近付费消费者，库存平台工作得越好？因为每个目的地都有竞争对手，所以宣传设置应该足够接近消费者的支付行为，并且在购买时可以提供商品，以便他们将在竞争中处于领先地位。

微博和微信兴起后，；我相信这绝对有用，但这一领域的观众远没有支付旅游费用。

以前的工作确实试图与许多新兴的旅游应用程序、UGC或2B平台合作，但它们最大的问题是没有产品或没有库存，电子商务的关键是库存，没有库存就很难生成交易。

在运力增加的过程中，航空公司给自己的旅行社、健康的OTA、省级批发商、包机运营商和票务代理带来了压力，同时也掌握了库存。这些库存反过来又会提振销售；上述媒体和新兴渠道是这种压力下的出口。

对于目的地推广，更好的效果是将分销和宣传结合起来，最好是非常接近消费者的付费行为和股票。例如，淘宝和哪里都是一个很好的送货渠道，意见很不一样，他们离付费消费者很近，但因为他们是平台，库存是别人的，所以说好的渠道和栏目的交付并不容易；批发商现在有自己的网站支持，也需要考虑离付费消费者的距离，但库存是真实的。

把它投入到既没有有效受众也没有产品的媒体的时代已经结束了。

总之，泰国作为目的地的快速发展不是偶然的，在中国有五个办事处在努力奋斗，从1988年到现在的信用积累，目的地本身的接待能力和泰国人民的热情接待起到了很大的作用。但整个推广过程都与想当然的逻辑背道而驰，一旦日常的优先事项和花钱的顺序调整到实际业务逻辑，市场就会很快回复意想不到的结果。

再加上产能不能盲目刺激，产能增长会带来另一个问题，即零负集团费用问题。现实情况好于预期：团体费为零，但由于航班方便，自2013年以来，免费游客占中国赴泰游客的54%，此后逐年上升。即使有了团，高端定制团体和小团体的数量和比例也显著增加，深潜、攀岩、泰拳、体育和保健等特殊市场产品的订单日益增加。2014年，来自客源的免费旅游订单达到5850元，中国游客消费总额为43000泰铢，约为8200元，在东亚国家排名第一。可见，来泰国旅游的中国游客结构正逐步由旅游型向休闲型、奢侈型和主题型转变。这也是人数达到一定数量就会出现。

然而，市场正在迅速变化，目前正在探索的目的地增长因素可能已经过时，更不用说普遍存在，但在有限的时间和空间内经不起商榷的经验；市场正在试验和实践，新时期已经开始，出现了许多变化，很快就会出现更多颠覆性的商业逻辑，目的地推广的重点和秩序必然会随之改变。