[]透过数字一窥背后现象。近期，海外上市OTA和酒店集团向美国证监会（SEC）上交了20-F年度报告，披露了近年来的战略投资、最新股权架构、相关公司交易以及品牌定位等内容。华住、携程近年来投资了哪些领域的公司，股权持股情况如何，都引起业内关注。

本周s 亮点带来了华竹，携程和金牛 20 楼的年报，以及携程和金牛的第一季度业绩，携程的政府关系，人力资源和机酒高管的最新任命..

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华珠披露股东持股：雅高持有10.3%，携程持有7.6%

在投资方面，华珠近年来的投资组合包括餐饮、零售、营销、旅游、住宿、公寓、自行车共享、联合办公、酒店房地产等。

嵇琪、赵同通、吴炯是华珠股份的董事和执行董事，分别拥有34.5%、9%、3%的股份。

第二部分(后五行)为主要股东(主要股东)，其中胜利者皇冠(嵇琪及其家族控股)受益拥有华珠25.1%的股份，东方领袖(赵通通及其家族控股)有利拥有华珠9.0%的股份，携程为7.6%。

携程最新的股权结构：百度拥有19.3%，预订集团拥有8.5%

携程最近向证券监督管理委员会(SEC)提交了年度报告，该委员会详细介绍了携程近几年的战略投资细节、最新的股权结构、第一次上市的佣金交易细节、同一行程、华珠、百度等。

截至2018年3月31日，承运公司的主要持股高管包括范民(约1.9%)、梁建章(约1.8%)和孙杰(约1.0%)；董事会成员总共拥有5.2%的控股能力。最大股东百度(Baidu)目前持有其19.3%的股份，持有贝利·吉福德公司(Baillie Gifford&Co)10.1%的股份，以及Priceline Enties(预订控股集团的关联公司)约8.5%的股份。

携程任命政府关系、人力资源、机器和酒类业务主管。

携程迎来了新一轮的高层任命，包括集团副总裁兼首席政府事务官、人力资源总经理、首席商务官(首席业务官)和成都评级委员会主席。

值得注意的是，集团新任副总裁、首席政务官习毕业于中国人民大学，、互联网宣传管理办公室常务副主任、北京广播电视台常务副主任、北京人民广播电台主任兼秘书。

同时，宣布成立独立的成都评级委员会，从顾客的角度对酒店、美食、风景名胜区等旅游产品进行客观、全面的评级，机票和大型住宿集团的管理人员也迎来了变化。

携程第一季住宿收入较去年同期增长23%，交通票务收入较上月下降1%。

携程2018年第一季度的净利润为67亿元人民币，同比增长11%；携程股东的净利润为11亿元人民币，比2017年同期的5200万元增长了19倍以上。

携程第一季度住宿、旅游、度假和商务旅行收入分别为 25 亿元、 8.34 亿元和 1.8 亿元，分别增长 23% 、 18% 和 25% ，交通票务收入为 29 亿元，比去年增长零，比上月下降 1% 。

据报道，由于中国出境旅游市场的快速发展和携程在海外市场的持续扩张，国际门票收入(不包括天空之旅)占集团门票收入的40%(不包括天空之旅)。与去年同期相比，天空之旅第一季度的直接预订业务收入增长了600%。

携程Q1报告会：联合空中巡逻技术推广“直接预订”

携程的住宿业务第一季度实现收入25亿元，同比增长23%。携程高管在一次电话会议上表示，携程的低星级酒店夜店数量在第二季度增长了40%，至50%。中高星酒店在不断获得市场份额的同时，在低星级酒店领域的影响力也有了显着的提高。第一季度，国际酒店的宿数增加了3位数。

携程的线下商店继续取得良好的进展，业务已成为携程的发展战略的一部分，电话会议说。离线商店的总成交量较去年同期增长约50%。预计到今年年底，离线商店的数量将达到8000家。

如何在携程国际化的道路上与股东预订集团竞争？孙杰回答说：“国内外的库存合作效果很好，今后还有更多的机会去探索。”

黄牛的净损失率同比显著收窄，旅游套餐净收入增长13%.

2018年第一季度突尼斯的净收入为4.805亿元，比2017年同期增长5.4%，包装旅游产品的净收入为4.027亿元(合6420万美元)，比2017年同期增长13.1%。这一增长主要是由于团体旅游和自助旅游净收入的增加。

美国会计准则公布2018年第一季度净亏损人民币7160万元(合1140万美元)，低于2017年同期的2.874亿元。截至2018年4月30日，今年新增了51个新的自营市场，有21家自选机构，其中7家是在4月份增加的。

据杜牛日前向SEC提交的披露文件显示，京东是京东最大的两大股东，余敦德拥有最多的投票权。具体来说，海航集团拥有25.9%的股份和18.5%的投票权，京东拥有20.1%的股份和14.3%的投票权；突尼斯首席执行官拥有5.3%的股份和20.8%的投票权；携程假日首席执行官杨涛持有3.2%的股份和2.3%的投票权。

2017 年民航业发展统计公报： 客运量突破 5.5 亿人次，比去年同期增长 13 % 。

5月21日，中国民航局发布了“2017年民用航空工业发展统计公报”，从运输航空、通用航空、运输效率和经济效益、航空安全和服务质量等9个方面全面系统地反映了2017年民航工业的发展状况和发展趋势。

据统计，2017年，全国航空业完成客运量5.5156亿人次，比去年同期增长13.0%。国内航线客运量4.9611亿人次，比去年同期增长13.7%，其中港澳台旅客1027万人次，同比增长4.3%，国际航线客运量5545万人次，比上年增长7.4%。在过去五年中，整个行业的客运量平均每年增长11.5%。

航线的风貌在不再飙升后，不再处于利润困境之中。

接口新闻报道说，在中国，一线城市机场的起飞和降落时刻“很难获得”，而之间航权的枯竭更是稀缺的资源，一旦失去就意味着等待新一轮的。美国航空公司(AmericanAirlines)表示，，并寻求放弃休眠，在未来恢复航行。

“美国航空公司希望保留这条航线，以便将来在芝加哥-大兴(新北京机场)航线上使用。如果它们完全放弃飞行权，其他航空公司将利用这条航线，。”亚太航空中心(CAPA)分析师威尔·霍顿(Will Horton)表示。