导 读
商登高速年底前通车，小编曾做过测试，从尉氏北站18分钟到机场，目前更令人振奋的消息来到，投资191亿的，新郑机场T2航站楼将启用，成为继上海虹桥机场之后，全国第二个集城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽，太有国际范了，想想这么高大上的机场，就在我们身边。。。以后坐灰机，，是不是太方便了。。。
昨天，郑州机场T2航站楼经历了一次上千人的“检阅”！这是投用前最后一次的综合演练。计划于今年12月中旬正式启用，总投资约为191亿元的T2航站长啥样？到底有多高大上？小编带你先睹为快！
大河报记者 刘江浩 平伟 孙贝
数据说话！T2航站楼到底有多牛？
1、满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨。
2、主要内容有新建48万平方米T2航站楼(相当于70个标准足球场的面积)。
3、新建3600米×60米4F级跑道和滑行道系统，可起降最大机型A380客机，79个机位的客机坪，4个机位的货机坪。
4、新建27万平方米的综合交通换乘中心(GTC)。
5、项目总投资约为191亿元。
各层功能抢先看！总会用得着！
T2航站楼拥有6个值机岛，每岛28个值机柜台，8个自助值机，共计168个值机柜台，48个自助值机。共计192个值机柜台。
T2航站楼主楼分地下两层、地上四层，局部设餐饮夹层。
其中，地下二层为城际铁路隧道、地铁隧道;地上一层为行李分拣厅、VIP贵宾区等;地上二层设有国内、国际到港通道、行李提取厅等;地上三层为候机厅;地上四层为国内国际出发大厅等。
在港澳台和国际出发厅，旅客可凭登机牌，一次通过检验、检疫、海关和边防检查。
国际登机口，持自助通关证的旅客可自助通关，特别方便来河南的国际旅行团。
登机口采用的是区域广播，也就是说，航班的语音信息只能在该登机口和临近的登机口可以听到。
T2航站楼的中转区域，可以实现国内转国内，国内转国际，国际转国内旅客的中转。
更人性化！T2、T1大PK
郑州机场T2航站楼，拥有79个机位的客机坪，（71个近机位、8个远机位），4个机位的货机坪，T1航站楼只有13个近机位。
T2航站楼设计有90个登机口，T1只有20个登机口。
T2航站楼共有国内58条，国际10条安检通道，比T1航站楼新增40多个通道。
T2航站楼连接飞机的廊桥下面有一个专门给飞机充电的“充电器”，飞机停稳之后，可以直接连接充电。
而在T1航站楼，需要有专门电源车开过来。另外，廊桥有一个桥载的空调系统，飞机在短暂停留时，关闭发动机，通过桥载空调，进行调节温度，通风。而T1航站楼的廊桥，要用专门的车，调节飞机的温度。
飞机的泊位引导系统。目前，T1航站楼的飞机停靠廊桥，是通过人工的旗帜，引导到位。而T2每个近机位，都上有该系统，类似于自动泊车系统。飞机停靠廊桥，飞行员可以通过该系统，可自动停靠到位。
T2航站楼三层国内到达旅客厅，安装了43条旅客代步通道，这个在T1是没有的。
行李提取转盘T2航站楼总共设置了14个，国际是4个，国内10个。以前取行李要等10到15分钟，现在等5到10分钟就可以了。差不多旅客出来行李就能出来。而在T1航站楼，国内是6个，国际是2个。
与T1航站楼相比，T2航站楼增设、增加了多台套设备，主要有：自动人行步道、凉水直饮水机、卫生间达到185间，行李分拣机平均每小时处理2085套，高峰每小时发送旅客人数7200人次。
走错航站楼旅客，可乘坐摆渡车。对于T2转T1航站楼的中转旅客，或者是走错航站楼的旅客，也不要紧，郑州机场将在两个航站楼的一层，分别安排专门的摆渡车乘车点，预计每10-15分钟一班。
人工分拣到自动分拣。T2航站楼的行李是自动分拣系统，T1航站楼全部是人工分拣。自动分拣实现计算机自动控制，把旅客的行李，送到指定的滑槽，再分到对应航班的转盘。对于旅客来说，行李分拣的速度和效率提高。
可实现四类中转旅客。在T2航站楼内，设有旅客中转中心，在东北，东南，西南指廊的二层，可以帮助旅客实现国内转国内，国内转国际，国际转国内，国际转国际四类中转旅客的业务办理。
目前，T1航站楼只能保障国内转国内，而国内转国际也能保障，但是很少。
首个航班为郑州飞青岛 预计12月19日正式启用
“高大上”的郑州机场T2航站楼，马上就要投入使用了，想知道哪个航班将在T2中首次“一飞冲天”吗？
山东航空是第一个入住T2的航空公司，首个在T2候机楼办手续的航班是，由山航执飞的郑州飞青岛的SC4796航班，上午9时40分起飞，11时15分到达。
山航在郑州机场一天出港13个航班，目的地有三亚、海口、厦门、兰州、青岛、贵阳、重庆、济南、烟台、库尔勒十个城市。
（来源：大河报
其实，这就是尉氏的机场！
因为到机场跟郑州差不多哦
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