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  • 上海到合肥动车组时刻表提示您合肥南站乘客可乘车至各汽车站,方便快捷!
  • 2022-07-06 01:14:20
  •   合肥高铁南站将在下月中旬启用,连通起合宁线和合武线的铁路,旅客从新车站可乘高铁前往南京、上海、武汉以及成都等地。记者了解到,随着在建和待建工程的推进,合肥南站还将“牵手”京福、商合杭及合安九三条高铁,那么这些高铁目前建设的进展如何?

    合福铁路铺轨进入尾声

      目前合福高铁安徽段的桥梁、隧道、路基、铺轨等建设已经基本进入尾声,工程建设全面进入铁路的通信、信号、电力和电气化“四电”施工和站台等配套设施阶段。

      同时,合福高铁和宁安城际铁路在铜陵实现交会,两条铁路的连接线已经开始在铜陵进行铺轨作业,连接线将与这两条铁路同时竣工通车。

      正在建设的合福高铁线路全长806公里,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。总投资476亿元,累计完成346.8亿元。今年计划投资45亿元,1~6月份已完成投资30亿元,年内完成静态验收和子系统调试。合福高铁安徽段预计2015年1月中旬进行试联试调,明年7月有望正式建成通车,届时合肥高铁南站才会全部投入使用。

    商合杭铁路开始可研报告评估

      明日,国家发改委将委托专家对商合杭铁路可研报告进行评估,评估完成获得通过后,可研报告将进入待批阶段。

      据悉,商合杭铁路北接郑徐客专,东连宁杭城际,贯穿安徽8个地级市、23个县市区,是一条联通西北地区和东部沿海的快速客运通道,是完善我省铁路网布局的一个极为重要的战略性项目。该铁路全长793公里,速度目标值350公里/小时,估算投资1008.7亿元。其中,安徽境内约628公里(新建线路516公里,利用线路112公里),估算投资842.6亿元。

      芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程,计划年内先行开工建设。不久前,大桥可研报告获得国家发改委批复。这也意味着商合杭芜湖长江公铁大桥在今年年内开工已经基本没有问题。

    合安九铁路完成预可研编制

      据了解,合肥-安庆-九江客运专线由两个项目组成,一是安庆(池州)-九江,是宁安城际的延伸段,构成沿江东西向客运通道;二是合肥-安庆段,与安庆-九江-南昌快速铁路联通。目前,项目预可研已编制完成,正在修改完善,拟按350公里时速标准建设,计划年内争取完成项目建议书批复。

      根据预可研方案,工程预估算约120亿元,计划2015年开工建设,工期为4年。新建舒城东站、桐城东站、安庆西枢纽站。和合九既有铁路相比,合安九客专不再取道湖北境内,而是新建宿松过江通道桥,从宿松县越过长江直达九江。其中,合安客专将设置合肥南站、、舒城东、庐江南、桐城东、香铺、安庆西站等站点。

      合安九铁路将在九江和昌九、昌吉赣、赣深等铁路相连,从而打通合肥南下的高铁通道,构成北京-合肥-南昌-深圳南北客运大通道。

    合肥南站乘客可“摆渡”至各汽车站

      合肥南站下月启用后,计划先期开通3条摆渡车班线,无缝衔接汽车客运总站、旅游汽车站、客运南站、客运西站等四大站点,而与合肥南站一步之遥的“合肥客运汽车中心站”最快明年6月建成。

      下月正式迎客的合肥南站在运营初期,每日发送7对动车组,分别前往上海、宁波、温州方向,不过目前7对动车组具体开行车次尚未对外公布。合肥南站计划开通3路摆渡车,1号线将直达汽车客运总站、旅游汽车站;2号线通往明光路汽车站;3号线途经客运南站,最终到达客运西站。据合肥汽车客运公司相关负责人透露,根据筹备方案,这3条摆渡车线路中途不停靠,均采取直达方式,摆渡车的发车时间将全面接轨合肥南站的列车时刻表。摆渡车也将会参考公交票价,初步计划每人售票2元。

      据了解,合肥南站发往四大汽车站的摆渡车引导点将设立在出站口,届时将有身穿制服的工作人员将旅客引导到30米外的换乘点,统一购票。摆渡车目前设定的是高铁站至汽车站单向,在摆渡车上客点将搭建临时的售票站房,可联网销售合肥几大汽车站的车票。

      不少市民关注的是,距合肥南站一步之遥的“合肥客运汽车中心站”究竟何时正式迎客?从合肥汽车客运公司传来消息,合肥客运汽车中心站由绿地集团代建,根据进度,2015年3月交付,经过装修可能在明年6月正式启用。合肥客运汽车中心站将采用“一站两场”模式,近期有望划拨土地配建客运站所需的检测场、停保场等附属设施。

    【开车去南站咋走?】