说起胶东路，许多人自然就想起了 “波螺油子”，岛城人是无人不知，无人不晓。胶东路建于1924年前后，是一条标准的盘山而建的石头路，因为路面倾斜度超过30度，所以当时的设计者采用石头块是为了防车和人走路滑倒和滑坡的措施。
老胶东路的上段是衔接莱芜一路、二路交汇处，中间地部是无棣二路，西至热河路与胶州路的交界处。胶东路属于胶济铁路系列的路名，以1904年德国修筑胶济铁路时在胶县之东设立大荒站火车站、1914年被日本人改为胶东站之名称命名，后来延续至今。
胶东路随山势地形而建，是将无棣一路至四路、苏州路等5条路与热河路、胶州路连接在一起的唯一通道，也是青岛市唯一的两头高、中间低、路面窄、坡陡弯急、马牙石路面的S型路，蜿蜒崎岖如一只大的海鲜辣波螺壳，所以老百姓一直叫它“波螺油子”。
鲁海先生在《老街故事》里将胶东路以苏州路为界分东、西两部分，波螺油子也有东、西两个，多数人熟悉的只是西波螺油子。它由江苏路、胶州路、上海路、热河路四路交汇处左行，一个急转弯右行，又一个急转弯左行，再经大弯到无棣一路，再到谷底的苏州路。最初这一段是苏州路一部分，早先东部胶东路建成与其相连这一段才叫胶东路。
鲁海先生认为苏州路向东曲折而上的东波螺油子，比西波螺油子更有趣些。一方面有无棣三路、四路两条马路交汇，一方面同一路段有马路、有石阶路，胶东路左转、右转，一不小心会走去了无棣三路或四路。过无棣四路后，原是大连山的荒山，，走出东波螺油子便是党校大门。这才真正是观光景点。
而西段的波螺油子是青岛最曲折的一条路，它自西向东有九处拐弯，地势落差最大的苏州至热河路地段，这段路面宽度在4—5米之间，长度在500米左右其中一处拐弯处接近360度，再加上近十米落差，便形成了上坡的人看着下坡的人在脚下行走的景象。
作家于向阳也回忆过他少年时曾听闻的那些发生在胶东路上的老故事，其中有一段令他难忘：“在青岛解放前，甲大院设立秘密电台，、调动情况、武器装备等情报通过电波传至解放区。那里敌人的探测信号的汽车没有办法行驶，那陡峭的石阶道路崎岖的小道是天然的屏障，如此，使胶东路上也曾弥漫着或无声或有声的战火硝烟。”
2001年，青岛市修建东西快速路，彻底改变了“波螺油子”的原来面貌，快速路第一期工程施工时，因铺设地下管网，拆掉了历史悠久的“波螺油子”，这条特色街巷成为历史，永远封存人们的记忆里。
现如今大桥从空中横跨无棣二路，连接了莱芜二路和胶州路，“波螺油子”在桥下被重建，路面加宽，进行平整，西半段弯曲的走势被“拉直了”，已然没了当年的风貌。当然胡拍也无法通过镜头再现了。
早先得知梁修熙老师处有当年波螺油子的摄影作品，且数量不少，有幸得梁老师支援，援引梁老师部分作品，再现波螺油子原貌。胡拍择日将与大家共同分享梁老师更多有关老城的作品。
作者：梁修熙
作者：梁修熙
作者：梁修熙
无棣路
青岛的道路，基本上是按省、市、县等地名来命名，一地一名。个别有几条同地名路，则地名后加数字以示区分。像济南那样带“经”、“纬”的路名，在岛城可谓廖寥无几，而以一个山东极小的县名“无棣”为纵横七条道路命名，在岛城是极为罕见的。
无棣路是从热河路中段右侧的一个小路口，一路下坡到底，横穿临邑路、大连路，到达黄台路。沿街两侧现在基本都是新建筑，只有到了坡底，还有少数几栋已被征收的老楼。
临邑路
临邑路是条不起眼的小路，也是条很有意思的路。在整个无棣路区域里，南边有胶东路连接着无棣一、二、三、四路，而北边是临邑路连接着无棣路和无棣二、三、四路。由于紧邻大连路市场，小街上生活气息颇浓，虽然因征收搬迁，周边人口数量减少，傍晚时分却依然热闹，一派老城生活景象。
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后记
梁修熙，跨界艺术实验者，中国摄影家协会会员，山东省摄影家协会德艺双馨会员，原青岛摄影家协会副主席和大画幅委员会主任。
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